Rulda rodli sharli bo'g'inlar uchun ishlatiladigan materiallar o'ziga xos funktsional komponentga va avtomobil modeliga qarab farqlanadi; ular asosan ikki guruhga bo'linadi: metall komponentlar va-metall bo'lmagan plomba yoki yordamchi komponentlar.
Bilyali pin (ko'p tirgak): Odatda yuqori{0}}mustahkam qotishma po'latdan yoki yuqori-karbonli po'latdan ishlab chiqariladi; ba'zi yuqori{2}}mahsulotlar aşınma va korroziyaga chidamliligini oshirish uchun issiqlik bilan ishlov berish yoki mikro{3}}yoy oksidlanishidan o'tadi.
To'p o'rindig'i/Ball rozetkasi: Yuqori yuk sharoitida struktura barqarorligini ta'minlash uchun birinchi navbatda qotishma konstruktiv po'latdan (masalan, 35CrMo) yoki sovuq{1}}zarb qotishma po'latdan foydalanadi.
Chang yuklash: Odatda eskiga chidamli kauchuk-(EPDM kabi) yoki yuqori elastiklik-kauchukdan foydalaniladi; ba'zi mahsulotlarda bitta{2}}parcha, qo'shma qoliplangan neylon-va-kauchuk tuzilish mavjud.
Ichki vtulka/moylash qatlami: Ba'zi sharli bo'g'inlarning ichki qismi ishqalanishni kamaytirish va xizmat muddatini uzaytirish uchun politetrafloroetilen (PTFE) vtulkani o'z ichiga oladi yoki silikon surtma/litiy-asosli surtma bilan o'ralgan.
Koptok korpusi/koptokli birikma korpusi: Odatda aniq{0}}quyma po'latdan yoki yuqori{1}}mahsulotli qotishmalardan tayyorlanadi, ammo ba'zi iqtisodiy toifadagi{2}}avtomobil modellarida egiluvchan temirdan foydalanish mumkin.
