Bog'lovchi novda avtomobilning boshqaruv tizimida muhim artikulyar komponent bo'lib xizmat qiladi; uning ichki konstruktiv dizayni bir vaqtning o'zida ko'p yo'nalishli aylanish moslashuvchanligini, zarbaga chidamliligini, aşınmaya bardoshliligini va changga chidamliligini-ta'minlashi kerak.
Bilyali shpal: Odatda yuqori-karbonli po'latdan yoki qotishma po'latdan ishlab chiqariladi, uning sharsimon uchi sharsimon rozetka ichida joylashgan va boshqaruv kuchlarini uzatish uchun javobgardir. Ba'zi yuqori{2}}maxsulotlarning sirtlari korroziyaga chidamliligini oshirish uchun mikro-ark oksidlanish (MAO) bilan ishlov beriladi.
Sharsimon rozetka: ishqalanishni minimallashtirish va xizmat muddatini uzaytirish uchun-ko‘pincha polioksimetilen (POM) yoki politetrafloroetilen (PTFE)- kabi o‘z-o‘zidan yog‘lanadigan,-eskilikka chidamli materiallardan- ishlab chiqarilgan sharsimon chuqurchaga ega korpus.
Bahor kompensatsiyasi mexanizmi: Siqilish kamonini o'z ichiga olgan bu mexanizm, eskirish natijasida sharli shpal va rozetka o'rtasida paydo bo'ladigan bo'shliqni avtomatik ravishda qoplaydi, shu bilan birga yo'l yuzasidan uzatiladigan zarba yuklarini o'zlashtiradi. Prujinaning oldindan yuklanishi tishli vilka orqali sozlanishi mumkin.
Changni yopish tizimi: chang va namlikning kirib kelishining oldini olish uchun ikki-qatlamli rezina chang ushlagichidan (ba'zan rezina vtulkadan iborat) foydalanadi; ba'zi mahsulotlar doimiy moylashni ta'minlash uchun ichki silikon moy yoki moylash materiallari bilan o'ralgan.
